漆膜仪测量数值超过多少算钣金过?
汽车进行过钣金修复后是无法从汽车外观上对其进行判断的，需要用漆膜仪对车漆厚度进行测试。那么漆膜仪测量出的车漆厚度超过多少算钣金过呢？以及什么是钣金技术？本文将对上述问题进行详细解答。
一、什么是钣金？
钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺。包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。汽车维修领域经常使用钣金技术进行加工，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车钣金主要包括以下几种修复方式：
撞击修复：车辆因撞击造成车身凹陷，需要使用钣金工具和设备将凹陷部位恢复原状。
事故修复：在车辆发生事故后，可能会导致车身变形、损坏，钣金技术可以对受损部位进行修复。钣金修复过程中，需要对修复部位进行防锈和防腐处理，以延长车辆使用寿命。
二、为什么要测量汽车是否被钣金？
在购买二手车时，了解车辆是否曾经进行过钣金修复可以帮助估车辆的整体状况和价值。进行过钣金修复，则表示车辆曾经发生过碰撞或事故，这大概率会影响车辆的结构完整性和安全性。检查车辆是否有钣金修复的迹象可以及时发现潜在的问题，并采取适当的维护或修复措施。
三、超过多少算被钣金？
正常情况下，车身油漆厚度在100-150微米之间是正常的。有些日系车比较薄，日系车在50-100微米之间很正常。如果车漆厚度在350微米以上，则这辆车极有可能进行过钣金修复。检测车身是否进行过钣金修复也非常简单，只需用漆膜仪就能测量汽车车漆的厚度。
我们推荐j9九游会老哥俱乐部交流新款漆膜仪LS237，仪器具有三色背光加三色指示灯，一般测得车漆为170微米以下，仪器白色背光，按键指示灯显示两次绿光;可以判断这车没有补漆；如果测得车漆在170至350微米之间，仪器黄色背光，按键指示灯显示两次黄光，则判断这辆车轻微补过漆；如果测得车漆厚度在350微米以上，仪器红色背光，按键指示灯显示两次红光，则判断这辆车可能进行了腻子修复或钣金修复。由于不同品牌的车漆厚度不同，可以测量车顶的数据作为参考。
白色背光
黄色背光
红色背光
漆膜仪测车顶
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