研究二手车应该知道，判断是否发生了二手车事故，一个很有用的检测方法是检测汽车漆的厚度。不同汽车的漆面其实是不同的，有的是汽车漆的种类不同，有的是硬度不同，有的是汽车漆的厚度不同。很多人认为汽车上的油漆一定要厚一点，因为在这种情况下它会更耐磨一些，但事实真的是这样吗？

关于汽车漆的类型

市场上可能有三种常见的汽车漆。它们分别是普通漆、金属漆和珠光漆。

普通漆是常见的一种，是由树脂、颜料和添加剂等物质组成的。

金属涂料是在普通涂料的基础上加入铝粉、铜粉等金属颗粒，在阳光下看上去闪闪发亮。

珠光漆与金属漆的差别其实不是很大，在普通漆的基础上加入云母颗粒，不同的光照角度会出现颜色变化，反射率好。

汽车漆的硬度

硬度指标主要取决于漆层中的“清漆涂层”，即外层。也就是说以前是四面漆变成了现在的三面，要比以前瘦很多，但这并不影响车漆耐刮擦性。涂层的平均硬度为H，硬度为2H，而一些贵的汽车表面漆可能更硬，甚至可达3H或4H水平，几乎与镀层晶体的硬度相提并论。

因此，汽车原有的油漆厚度与汽车的质量无关，目前汽车技术相对发达，不仅汽车油漆厚度发生了变化，汽车的许多部件也在发生变化。油漆的厚度和汽车是否刮伤没有直接影响，即使在碰撞的情况下前四层漆也会在刮漆时出现。

汽车漆的厚度

研究二手车应该知道，判断是否发生了二手车事故，一个很有用的检测方法就是用漆膜仪来检测汽车漆的厚度。如果出现重涂事故，则平均漆厚将超过200微米，而一般原漆厚度将在110微米到140微米之间。所以这并不是说油漆越厚越好。至于耐磨程度，与涂料的厚度无关.。

以前的汽车涂料实际上有四层，底漆电泳漆、中间涂料、油漆层和清漆层组成。德国汽车的平均油漆厚度比日本车厚一点，在这种情况下，人们普遍认为德国汽车更好，但这实际上并没有质量上的差异。由于目前的材料技术取得了进步，不能用这么多层可以达到同样的效果，这一次去掉了原来的介质涂层，相应的车漆厚度也在一定程度上减少了，这其实并不是杰里打造的。

汽车漆厚度测量

随着新型的喷漆技术的发展和新工艺的出现，渐渐的取消了中涂层的喷漆，但这种方法不丢弃中涂层，而是通过新的工艺将中涂层的功能与色涂层融合，这样的话，就可以保证拥有阻隔紫外线功能和耐磨损功能外又能给汽车上色，既维持了车漆的功能，也节省了成本。所以说并不是汽车的车漆越薄就越不好。

那我们该怎么清楚的知道汽车漆膜的厚度呢？

可使用j9九游会老哥俱乐部交流LS220漆膜仪，来辨别汽车漆膜的厚度。LS220是一款专业用于检测汽车漆膜厚度的仪器，具有模拟信号端数字化功能和数字探头技术，可确保仪器传感器信号的稳定性，并给仪器提供良好的测试精度。