为了减少阳光对车内的红外线和紫外线辐射，不少车主都给汽车贴上了隔热隔紫外线效果非常好的太阳膜，但是不少朋友都在面对车辆年检透光率要求时撕掉了太阳膜。这一要求虽然看似令车主为难，实际上这样的透光率规定背后也有值得我们了解的安全知识的。

随着国民生活水平的提高，大多数家庭的生活质量也在随着收入的上涨不断提高。购买私家车已经不再是改革开放初期那样遥不可及，近年来急剧增长的汽车数量也在提醒着人们提高安全意识，国家也在不断地完善机动车运行安全的相关标准。根据GB 7258-2017机动车运行安全技术条件的规定，车辆年检透光率要求汽车前挡玻璃贴膜后的透光率不低于70%，实际上这一规定是基于行车时的安全可视距离制定的。

研究表明，人眼的可视距离会随着可见光的减少而降低的，车辆年检透光率要求的70%是人类眼睛可视距离的一个关键转折点，入射到眼睛的可见光在70%-100%范围内时，可视距离受透光率的影响较小，随着透光率的减低，可视距离减小地比较慢；但是在低于70%的透光率时，随着透光率的下降，可视距离会急速下降。在正常天气和环境下能见度为10米时，如果汽车前挡玻璃透光率为50%，那么对车内的人来说，可视距离只有不到三分之一。因可视距离降低而发生车祸的概率将会大大增加。

通过上面的知识，您是否对透光率以及行车的可视距离有了更深的了解呢。车辆年检透光率要求并不是随意指定的，遵纪守法一方面是在履行我们作为中华人民共和国公民的义务，也是在保障我们自身的权益。

通过我们的大量测试知道汽车未贴膜时的透光率大约在80%左右，而贴了太阳膜以后的透光率是等于玻璃透光率乘以太阳膜的透光率的，也就意味着汽车膜的透光率至少要达到80%以上才可以达到车辆年检透光率要求。

随着太阳膜工艺的提高，市面上能够满足高隔热隔紫外线的同时具有高透光率的太阳膜也是有很多的，现在不少汽车4S店以及太阳膜店都会配备专门的透光率计用于检测贴膜后的透光率，因此在选购太阳膜前不仅要擦亮眼睛，还是要通过专业的设备进行检测以确保满足车辆年检透光率要求，当然，这其实也是为我们自身安全提供一层保障。