漆膜仪是二手车行业必不可少的仪器，在仪器还没有走进大家视野之前，很多都是凭借经验去判断，但是现在有了仪器我们就可以用数据说话了。

市面上的漆膜仪一向都是鱼龙混杂，一般二手车评估师常用的是j9九游会老哥俱乐部交流个品牌，这个品牌也是在行业里做了很久，也收获一致的好评，当然如何选择合适自己的仪器，具体的情况还是得根据自己的预算进行选择就行。

下面就介绍下实际二手车鉴定的时候，仪器是怎么用的，现实生活中每个品牌车型的油漆厚度标准都不一样，常见的汽车原厂出厂油漆标准在100um左右，但是有部分德系车油漆面数据在200um左右，之前查过一台2014年的大众朗行原厂油漆面的厚度在200um以上了，第一次用仪器查的时候还以为有过油漆修复的痕迹，经过反复确认都是原厂的。所以除了以经验判断之外，还有一个特别重要的就是用仪器在测量时，是以车顶的油漆的参数作为标准数据参考，因为一般情况下车顶修复油漆的的可能性会很小，是可以作为标准进行参考判断的。

漆膜仪在测量中其实也是有局限性的，所以我们也要正确的去认识这方面的问题，在用仪器测量的过程中，全车只有前后保险杠不能测量，个别车型，像雪铁龙世嘉前翼子板也是没有办法测量的，还有奇骏的后尾箱盖都是没有办法测量的。整车最常见的补漆位置，右侧面和前后翼子板。

后来我们找了一辆日系的车量，用漆膜仪进行检测，在测量的过程中，我们把原厂油漆和补漆之后的数据进行了比较，通过这一个比较效果就非常的明显了，结果相差将近相差一倍，所以说用仪器判断车身油漆修复的具体地方这个方法还是特别可靠的，仪器不但可以判断地方还可以判断当时的事故严重程度，在测量的过程中，值越大越严重，因为做油漆要将受伤面修复平，为此要刮更多的腻子造成车身漆面数值非常高。

我之前还测过845um的漆面数值，这个数值就已经很高了，足以说明车量受损的多严重，所以漆膜仪还是可以用来判断车况的 ，如果还想让自己更加信服一点，我们还可以查询出险记录和维修记录，这样就更有保障我们在购买二手车的过程中不会走向一个大坑。从而确保自己的周身利益。仪器在使用的过程中也是非常方便的，可以随身携带，这样使得在现实生活中更容易被应用，所以有这样一款仪器可以避免我们可以少走弯路，也为生活提供了一些便利。